Zapalona kontrolka ABS najczęściej nie oznacza awarii sterownika, tylko brudny albo uszkodzony czujnik czy pierścień na piaście. Zajmujemy się mechaniczną stroną układu — czujnikami, okablowaniem, pierścieniami ABS.
W autach francuskich typowym winowajcą jest czujnik prędkości koła oblepiony opiłkami z klocków albo skorodowany pierścień na przegubie. Zanim ktokolwiek mówi o wymianie pompy ABS, sprawdzamy tanie i częste przyczyny.
Odczytujemy usterki, oglądamy sygnał z czujników i stan okablowania, wymieniamy czujniki i pierścienie. Nie zajmujemy się naprawą elektroniki sterowników — jesteśmy warsztatem mechanicznym i mówimy o tym wprost.
Jeśli problem leży w samym module sterującym, powiemy to i skierujemy tam, gdzie się tym zajmują. Wolimy stracić zlecenie niż brać się za coś nie po naszej stronie.
Zadzwoń pod +48 609 928 621 albo napisz na [email protected]. Warsztat znajdziesz przy Staniewicka 4a, 03-310 Warszawa.