Płyn hamulcowy chłonie wilgoć z powietrza. Po dwóch–trzech latach nasyca się wodą, a ta przy mocnym hamowaniu potrafi się zagotować i pedał robi się miękki. Dlatego płyn wymienia się cyklicznie, nie „gdy się zepsuje”.
Woda w płynie obniża temperaturę wrzenia i przyspiesza korozję w zaciskach oraz pompie ABS. W autach francuskich, gdzie modulator ABS bywa kosztowny, regularna wymiana płynu to najtańsza forma dbania o cały układ.
Mierzymy zawartość wody testerem, po czym odpowietrzamy układ w kolejności od koła najdalszego do najbliższego pompy. Stosujemy płyn o specyfikacji zgodnej z zaleceniem producenta — DOT 4 lub jego odmiany.
Podczas odpowietrzania widać stan gumowych osłon i przewodów. Jeśli coś budzi wątpliwości, mówimy o tym od razu — bez wymiany na siłę.
Zadzwoń pod +48 609 928 621 albo napisz na [email protected]. Warsztat znajdziesz przy Staniewicka 4a, 03-310 Warszawa.